2026年8月6日，云南大理。纵横品牌首款皮卡车型，纵横F700正式全球上市。新车定位“全领域豪华越野皮卡”，推出3款版型，指导价31.49万-35.49万元，限时权益价29.99万-33.99万元，同步公布7项上市购车礼遇。
这不是一次常规的产品发布。在皮卡市场从“工具车”向“生活方式载体”转变的全球浪潮中，纵横F700选择以“玩不封顶”为核心理念，试图从技术、场景和价值三个维度，重新定义高端皮卡的标准。
纵横F700搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，综合输出904匹峰值动力，匹配XWD-S超级全自动智能四驱与全系标配智能三把锁。这套动力组合的底气，来自环塔拉力赛7500公里极限赛道的实战验证。900mm原厂涉水深度、15种专业越野驾驶模式，以及全球首创交叉轴模式，覆盖从极限穿越到无人区探索的多种场景。如果说越野能力是皮卡的及格线，纵横F700用赛事级底盘和动力总成，把及格线拉到了专业玩家的预期之上。
元股证券:ygzq.hk传统越野皮卡往往在舒适性上有所取舍，纵横F700试图打破这种二元对立。35.4英寸山脉天际大屏、14层Nappa云憩按摩座椅、24小时车载冰箱、双大模型AI交互系统。这些配置在豪华SUV上并不稀奇，但在皮卡品类中，尤其是原厂标配层面，尚属少见。纵横F700的做法是将SUV级的座舱体验平移到皮卡上，让长途穿越不再等同于“吃苦”。
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这是纵横F700最具差异化特征的部分。3.5T原厂合规牵引资质，意味着拖挂房车、设备无需额外改装和合规审批。1300L货箱容积配合59处原厂无损拓展锚点，覆盖车顶帐篷、侧边天幕、装载架等改装需求。6.6kW外放电支持熄火长效供电，解决户外用电痛点。行业首发的载重平衡显示系统，则从源头规避偏载侧倾隐患。纵横F700的思路很清晰：把底盘、动力、电气架构做到原厂上限，剩下的拓展空间交给用户，而不是让用户为改装四处奔波。
限时权益价29.99万元起，是纵横F700进入市场的关键锚点。7项权益中，值得关注的是：5000元改装基金、10000元全品牌增换购补贴（奇瑞集团品牌或皮卡车型额外3000元）、首任车主整车终身质保。这种定价和权益组合，意在降低豪华皮卡的门槛，同时覆盖从老用户升级到新用户转化的各个环节。
纵横F700的上市，意味着纵横品牌从豪华越野SUV向豪华越野皮卡赛道完成了战略落子。在国产皮卡高端化的进程中，此前已有品牌尝试向上突破，但大多集中在工具属性升级或乘用化改造。纵横F700的差异化在于，它试图直接对标全球高端皮卡品类，用原厂合规牵引、外放电、拓展锚点等硬核配置，回应户外玩家的真实诉求，不是“能不能玩”，而是“怎么玩得爽”。
从产品层面看，纵横F700在动力、越野、舒适、拓展四个方向上均有明确配置支撑，没有明显短板。从市场层面看，29.99万元的起售价配合终身质保等权益，对目标用户具备一定吸引力。但最终能否在高端皮卡市场站稳，取决于用户对“全领域豪华越野皮卡”这一新品类认知的接受速度，以及实际交付后的产品力表现。
发布会上，德云社相声演员阎鹤祥成为首位车主。他的身份标签，相声演员、环球摩旅探索者，本身就是一个隐喻：皮卡正在从生产工具，变成承载个人兴趣与生活方式的移动平台。纵横F700所押注的，正是这个从“车”到“生活方式”的转变窗口。
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