【文/观察者网 张菁娟】
美国总统特朗普早前曾借美豆采购议题对华实施贸易讹诈，无端将中方正常的市场化贸易选择抹黑为“经济敌对行为”，还公然叫嚣，或将终止对华食用油及多项品类贸易合作，声称美国完全可以自己生产食用油。然而，美方嘴上强硬造势，实际行动却截然相反。
据彭博社28日报道，船运数据公司Kpler的数据显示，近一个月内，两批合计33.9万桶废食用油（UCO）运抵美国，创下该国今年同类产品单笔进口规模新高。这批货物近半数运往得州阿瑟港，最终供给瓦莱罗能源与达林原料合作运营的钻石绿色柴油生产基地。
元股证券值得一提的是，特朗普口中提及的“食用油”，中美食用油贸易的主要部分，正是美国进口用于制造生物燃料的UCO，被戏称为“地沟油”，多是直接从餐饮企业收集的煎炸老油、厨房油水分离器回收油料等。
报道称，为提振农业需求，美国于今年3月上调燃料掺混配额，要求在传统汽柴油中掺混创纪录规模生物燃料，这意味着后续UCO进口需求还将进一步攀升。与此同时，美以对伊朗发动军事打击，进一步加剧地缘紧张局势，大幅推高国际原油与化肥价格。
废食用油 IC photo
目前，各大燃料生产商正争相采购原料，全力增产可再生柴油，借此抓住成品燃料高价、以及美国可再生能源配额（RVOs）碳信用溢价的双重红利。
销量方面，2025年，奇瑞汽车自主乘用车销量263.14万辆，同比增长14.6%；新能源自主乘用车销量82.65万辆，同比劲增72.5%，新能源和全球化成为业绩增长极。
短短100公里续航，却令许多老款纯电动车车主趋之若鹜，其中的原因很简单，不加装增程器，开车出个门都要担心爱车趴窝在路边。
彭博绿色能源市场UCO行业分析师洛根（Michael Logan）表示，可再生燃料生产商正全方位搜罗原料、扩大产能，只要美国市场行情保持坚挺，后续进口量还会持续增加。
原料紧缺已传导至价格端：作为可再生柴油的核心生产原料，豆油价格一路走高，创下2022年11月以来新高；墨西哥湾沿岸进口豆油对UCO的溢价升至近四年峰值。不止豆油，各类替代原料价格同步走高，芝加哥精炼牛脂价格更是突破历史纪录。
据报道，美国长期依赖中国UCO出口供给。数据显示，自2020年以来，美国进口UCO的数量增长迅猛，从2020年的不足9万吨，跃升至2023年的超过136万吨，其中绝大多数货源来自中国。
美国农业部网站数据显示，2024年，中国对美国出口的UCO达到了创纪录水平，美国成为中国UCO的最大出口目的地，出口量约为127万吨，占中国UCO出口总量的约43%。
“美国不得不依赖进口。现行可再生能源配额指标大幅提升股票配资官网入口，本土原料产能缺口过大，完全无法自给自足。”农业分析机构No Bull Ag分析师斯特劳德（Susan Stroud）说。
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