车辆自燃第一时间盖布，起火不叫起火叫过火，删稿删视频发律师函就是不承认？这些操作熟悉不？
“现在造不造新能源汽车，关系到20年后，还有没有资格造车。”新能源时代，各大车企无论技术是否足够完善，都自救式的推出了各类新能源汽车产品，但是新能源浪潮泥沙俱下，也出现了很多不该出现的情况，就比如说车辆起火自燃不通报而是捂嘴的情况。
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对此，5月21日，工业和信息化部装备工业发展中心发布《关于开展2026年新能源汽车安全隐患排查工作的通知》（下称《通知》），组织开展新能源汽车产品安全隐患排查工作。
其中，动力电池系统、新能源整车质量被视为重点安全排查方向，特别是自燃起火问题。
那么工信部是怎么要求的呢？首先就是起火之后，企业要及时上报，分为三个时间阶段，1天、5天和15天，事故发生后，企业应在24小时内（如造成人员死亡或重大社会影响的，应在12小时内）完成事故基本信息上报。5天之内要完成详细的信息上报，包括车辆主要技术特征和性能指标、现场记录、失火前和失火时的描述等等。15天之内要上传全面的事故分析报告，事故原因及改进措施等。
也就是说，这则通知详细规定了新能源汽车起火之后，车企在不同时间段需要干什么，那么问题来了，如果不上报呢？《通知》特别强调，如发现企业存在未按规定上报、隐瞒不报、提供虚假材料及不配合开展事故调查等情况的，工业和信息化部装备工业发展中心将报请工业和信息化部装备工业一司，视问题性质、严重程度，按照有关规定采取约谈、公开通报、责令限期改正，直至暂停或撤销产品《公告》等处理处罚手段。从措辞来说，不上报的书法是非常严厉的，就算是处罚程度最低的约谈，对于车企的声誉都是不可估量的打击。
《通知》还规定了一点，如果一款车起火三次及以上，车企就要统计相关车型产品配置和技术特征信息，制定相关车型安全隐患排查计划，落实处置措施。不能再像以前一样蒙混过关，捂嘴了事了。
为什么工信部要发布这则通知？主要是因为，国内新能源汽车的渗透率超过60%，但是，从起火的概率来说，还是比燃油车更高，不要引用某位院士的错误数据了，他把电动自行车、飞机轮船等一切交通工具的起火，都算在燃油车上了，事实上，从2023年国家消防局的数据来看，新能源汽车的起火概率比燃油车高接近2倍，而且，新能源汽车的起火速度和扑灭难度远超燃油车，动力电池新国标出台之后，最新的数据还没有，但是无论如何，降低新能源汽车的自燃概率，提升消费者对于新能源汽车的信心，对于接下来新能源汽车的发展至关重要。
当新能源汽车成为市场主流证券配资官网入口，安全不再是 “加分项”，而是准入门槛。捂嘴无益于新能源汽车产业发展，正视问题解决问题，才是正道。
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