2026年车市，品牌接连传来重磅捷报：广汽以1646台销量登顶香港4月私家车市场榜首，力压特斯拉、比亚迪等劲敌；比亚迪则在英国以12754辆纯电销量、超7%市占率拿下销冠，成为欧洲主流市场首个登顶的品牌。从香港标杆市场到东南亚腹地，从欧洲老牌腹地到拉美新兴热土，汽车正以新能源与智能化为利刃，快速渗透全球每一个角落。这不仅是销量的突破，更是车企从“本土竞争”转向“全球决胜”的战略宣言——出海，早已不是选择题，而是必由之路。
自主车企征服全球挑剔的眼光
香港与英国的历史性突破，绝非偶然，而是汽车产品力、品牌力全面跃升的集中体现。作为全球右舵车核心标杆市场与高端消费高地，香港消费者对汽车品质、品牌、服务的挑剔程度堪称全球顶级 。广汽能在此突围，凭借的是精准的产品布局与深度本土化运营：4月热销的1646台车中，AION V、AION UT等纯电车型占比超97%，以长续航、高智能、高性价比直击香港用户通勤、家用核心需求 。从1-2月品牌前二，到3月批发近2000台破纪录，再到4月全面登顶，广汽用不到3年时间，完成了从“追赶者”到“领跑者”的跨越，1-4月12%的市占率更稳居全港第三，彻底打破香港市场长期被外资垄断的格局。
无独有偶，在汽车工业发源地欧洲，比亚迪同样上演“速度奇迹”。2023年正式进入英国市场，仅用3年时间便登顶纯电销冠，更难得的是，多数车型未享受英国政府最高3750英镑的电动车补贴，完全靠产品实力赢得消费者认可。从入门级Dolphin Surf（约17.3万元人民币）到高端Sealion 7（约43.6万元人民币），比亚迪覆盖英国主流价格带，凭借刀片电池、e平台3.0的技术优势，以及远超同级的智能配置、续航表现，成为私人买家最青睐的电动车品牌。2026年1-4月，比亚迪英国总销量达26396辆，同比增长124%，市占率9.5%，直接超越雪铁龙、雷诺等欧洲传统品牌，让“自主车=低端”的刻板印象彻底成为历史。
这两大标杆市场的胜利，揭开了车企全球化的全新篇章。过去，汽车出海多聚焦东南亚、拉美等新兴市场，以性价比抢占份额；如今，广汽、比亚迪们强势攻入香港、英国等高端成熟市场，与特斯拉、宝马、大众等全球巨头正面交锋并取胜，标志着汽车已从“价格优势”迈向“价值优势”，从“产品出口”升级为“品牌输出”。香港市场品牌占电动私家车销量前十七席 ，欧洲市场新能源份额达18%，全球消费者正用真金白银，为智造投下信任票。
从单点突破到全域渗透的自主车企力量
标杆市场的登顶，只是车企全球狂飙的缩影。如今的自主出海，早已不是单一品牌、单一市场的孤军奋战，而是多品牌、全区域、体系化的全面进击，从东南亚到欧洲，从拉美到中东，汽车的足迹遍布全球，构建起前所未有的全球化版图。
东南亚市场，成为品牌的“家门口粮仓”。凭借地缘优势、新能源技术红利与性价比优势，车企在此快速替代日韩燃油车。吉利依托宝腾合资布局，一季度南美市场销量劲增489%；比亚迪泰国罗勇府工厂满负荷生产，年产15万辆辐射东盟，当地纯电市场份额超86%；上汽MG、长城欧拉等品牌全面布局，让新能源在东南亚市占率高达49%。从泰国总理换乘比亚迪的示范效应 ，到印尼街头网约车随处可见，东南亚已成为车企全球化的“稳固基本盘”。
欧洲市场，从“攻坚高地”变为“增长主力”。2026年一季度，乘用车出口欧洲超30万辆，同比增长超150%，奇瑞以105837辆出口量领跑，比亚迪、上汽紧随其后形成第一梯队。除英国外，比亚迪在德国、法国、意大利等核心国家销量同比暴涨超170%；奇瑞旗下Jaecoo 7单月在英销量破万，成为车型首次登顶英国月度销冠；零跑、小鹏等新势力也快速崛起，一季度欧洲销量同比大涨397%。面对欧盟关税壁垒，车企一边优化产品结构、提升溢价能力，一边加速本地化建厂——比亚迪匈牙利工厂2026年4月投产，奇瑞巴西工厂实现90%零部件本地采购，从“整车出口”转向“本地生产、本地销售、本地服务”，彻底融入欧洲市场生态。
拉美与中东市场，成为车企的“增长新引擎”。在巴西，品牌汽车市占率超20%，新能源份额高达77.6%，比亚迪单月销量18474辆稳居榜首，“一车难求”成为常态 ；在智利、阿根廷、哥伦比亚等国，汽车凭借耐造、节能、智能的优势，快速抢占大众、丰田等传统品牌份额。中东市场，奇瑞连续多年出口第一，比亚迪、长城逆势高增长，以色列市场新能源市占率突破9.3%，成为当地消费者应对高油价的首选。
2026年一季度，汽车出口234万辆，同比增长53%，连续三年位居全球第一汽车出口国；新能源汽车出口占比超72%，自主新能源海外份额从2025年的12%跃升至22%。奇瑞4月出口17.76万辆，同比增102.4%，出口占比超70%；比亚迪出口13.45万辆，海外销量占比超四成；上汽、吉利、长安等品牌出口均同比翻倍增长。从右舵到左舵，从纯电到混动，从小型车到中大型SUV，车企以全品类、全动力覆盖的产品矩阵，适配全球不同市场需求，真正实现“哪里有市场，哪里就有自主车”。
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元股证券:ygzq.hk从广汽香港登顶到比亚迪英国夺冠，从东南亚遍地开花到欧洲主流突破配资平台前五，车企用实打实的销量与成绩，印证了“出海才是发展之路”的战略真理。国内市场的存量竞争、利润内卷，与全球市场的广阔空间、增量机遇形成鲜明对比，全球化已成为车企突破瓶颈、实现可持续发展的核心引擎。未来，随着技术持续升级、本土化布局深化、品牌力不断向上，我国汽车必将在全球舞台占据更核心位置，从“汽车出口大国”迈向“汽车产业强国”。
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