近日，稻城亚丁景区的摆渡车收费问题再度引发公众关注。此前，该景区因摆渡车线路不科学、价格不合理、排队时间长、服务态度差等问题遭到文旅部点名批评。5月24日，一位博主发布视频称自己“硬刚”了景区的不合理收费，事件迅速引发网友热议。
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视频中，博主“吕大侠V50”质疑稻城亚丁景区将S462省道通往亚丁村等行政村的部分路段截断，需交纳120元观光车费后才能进入，认为此举属于不合理收费，并要求景区出示相关文件。景区工作人员提出可以免除观光车费并报销住宿费，但条件是博主必须乘坐观光车，被其拒绝。最终，博主签署了一份免责承诺书后成功驾车进入景区。
记者注意到，稻城亚丁景区小程序发布公告称，为回馈广大游客对景区的关心和支持，经研究决定，再次对景区摆渡车实行票价优惠。原优惠政策止于2026年5月24日，新优惠标准如下：观光车原往返全程120元/人，执行8折优惠后为96元/人；游览车原往返全程70元/人，执行8折优惠后为56元/人；单程票、区间票同步执行8折优惠。该优惠政策为试行运营，从2026年5月25日起至景区摆渡车票价完成调整之日止。
记者致电稻城亚丁景区，工作人员证实了上述优惠政策。不过，该工作人员也明确表示，不能自行驾车进入景区，“因为从游客中心开始，以上就是属于自然保护区和风景名胜区了。”就博主成功开车进入一事，工作人员解释称这是景区工作人员的工作失误造成的，“工作人员不清楚、不熟悉这项工作的各项文件和制度”，但仅此一例，以前没有，以后也不会有。根据国家级自然保护区管理条例，亚丁自然保护区管理局和稻城亚丁景区管理局联合发布了禁止社会车辆进入保护区的通知，禁止一切社会车辆进入。保护区内居民采取登记管制通行的模式，登记后管制通行次数，分时段限行。
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针对博主提出的“近40公里的道路属于省道”这一质疑，工作人员回应称，省道已经纳入了风景名胜区的旅游道路规划里面，有相关文件可到现场查看，“国家自然保护局关于风景名胜区和自然保护区的总体规划批复文件。”
国务院印发的《关于禁止在公路上乱设站卡乱罚款乱收费的通知》明确规定，公安部门、交通部门、林业部门可以在公路上设置检查站或收费站，其他任何部门、单位、组织和个人不得在公路上设置任何形式的检查站、收费站，也不得在公路上拦截车辆进行检查、罚款、收费。当记者问及收费是否合法时，景区工作人员并未直接回应，而是建议记者咨询发文单位或司法机构。
记者随后致电甘孜州文化广播电视和旅游局，工作人员证实景区内确实有38公里属于省道，具体的收费在稻城亚丁那边有明文规定。对于省道收费是否合理的问题，工作人员建议记者通过12345进行咨询和投诉。对于主管部门是否有监管的问题，工作人员表示：“我们这边是有监管的，但具体的收费标准还需稻城亚丁方面回复。”
记者又致电甘孜州发展和改革委员会，工作人员表示当天早上已经看到了相关视频反映的情况，但婉拒了采访。此外，记者还咨询了甘孜州自然资源和规划局，工作人员表示记者反映的情况与该局业务范围关联不大，涉及景区线路规划、收费合理性问题，建议向文旅局或市场监管局咨询。关于截断省道的问题，则需要向交通运输局了解。
甘孜州交通运输局工作人员建议记者拨打交通运输服务监督热线。记者拨通该热线反映相关问题后，工作人员表示已记录并将提交派工单，会有相关部门回应。截至发稿，记者未收到回复。
甘孜州市场监督管理局工作人员表示，市场监管局主要监管景区是否明码标价、是否超过发改委定的价格范围，至于省道的线路是否合理，相关部门仍在处理当中。
此前，泸沽湖景区也曾陷入“圈省道”收费的争议。陕西恒达律师事务所高级合伙人赵良善在接受采访时指出，省道属于公共交通资源股票配资有没有，原则上省道免费和景区营利互不相干，不得利用省道开展特定景区活动。如果景区未经授权擅自在省道上设站收费，涉嫌利用公共资源牟利，侵犯了过路车辆的合法权益。但若景区获得了有关批准，在获得行政许可范围内，采取了区分过路车辆和游客的方式，让过路车辆正常交通出行，未利用优势地位牟利，则景区的行为不违法。
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