大皖新闻讯 近日，淮阜高铁阜阳西站站房钢网架结构顺利封顶，标志着阜阳西站扩建工程取得关键突破，正式进入最后装修攻坚阶段，为全线按期开通奠定坚实基础。
阜阳西站站房扩建设计从交通建筑的功能性与经济性出发，用大气沉稳的体量呼应淮河文化的内涵，起伏动感的水平线条契合阜阳“三清贯颍”的地理特征，既隐喻淮河文化的源远流长，又彰显现代交通建筑的速度感和时代感，室内外细节体现阜阳的剪纸、彩陶、书法等特色文化。
阜阳西站扩建工程效果图
扩建站房主体为钢筋混凝土框架结构，站房屋盖为螺栓球网架结构，总跨度为100米，进深64.75米，总重约470吨。为克服营业线（邻近）施工风险高、交叉施工难度大、高空作业时间周期长等挑战，采用局部原位拼装和高空散拼相结合的方式，将新建站房钢结构单根杆件及单个螺栓球进行人工空中安装，最大程度减少对既有候车大厅的干扰，在确保既有站房正常办理客运业务的同时，有效保障施工生产顺利进行。
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配资炒股作为现阶段安徽省唯一自主建设的高速铁路项目，淮阜高铁由安徽省投资集团旗下安徽省铁路集团和阜阳市、亳州市、宿州市、淮北市人民政府共同投资。项目正线全长约143公里，设计时速350公里，新建蒙城、利辛、颍泉北3座车站，扩建阜阳西站，总投资约225亿元。
目前，淮阜高铁项目全线桥梁、无砟轨道、长轨铺设等已全部完成，正在开展四电、站房等剩余工程冲刺攻坚，预计6月开始静态验收，7月开始联调联试，10月底具备开通运营条件。项目建成后，将结束蒙城县、利辛县不通高铁的历史，对促进皖北承接产业转移集聚区建设，推动皖北地区振兴发展，更好支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略有重要意义。
大皖新闻记者 刘旸
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